车载激光雷达传感器封装胶：种类、要求及选择指南

车载激光雷达（LiDAR）传感器封装胶是保障传感器性能稳定、提升环境适应性的核心关键材料，直接决定传感器在复杂车载环境中的工作可靠性与使用寿命。以下将详细介绍常见封装胶种类、核心要求及科学选择方法。

一、常见车载激光雷达传感器封装胶及核心特点

结合车载场景的严苛需求，目前主流封装胶主要分为以下几类，各自适配不同封装场景：

（1）汉思UV双固化结构胶

专为车载激光雷达等智能驾驶核心传感器研发设计，创新性融合UV光固化与热固化双重技术优势。在365nm紫外光照射下，胶体可在几秒内完成预固化，快速形成足够初粘力，实现传感器组件的精准定位；后续通过80-100℃加热，热固化组分发生充分聚合反应，大幅提升胶体交联密度，最终达到高强度结构粘接效果。该产品收缩率极低，能有效减少粘接部件的位移与形变，保障传感器光学稳定性；同时UV固化深度充足，为复杂胶接结构设计提供更大自由度，适配多类组件封装需求。

（2）光固化环氧树脂

适配车载激光雷达全场景封装，采用双固化机制，可高效匹配工业化生产节拍，提升封装效率。其耐温范围广泛，能在-40℃至+125℃的极端温度环境下稳定工作，同时具备优良的防潮性、耐化学介质性及抗温度冲击能力，可在恶劣车载环境中为传感器提供长期、稳定的全方位保护。

（3）热固化环氧树脂胶（Epoxy）

核心优势在于强度高、粘接性能优异，主要适用于车载激光雷达非光学区域的结构件粘接，可保障传感器结构整体性，抵御车辆行驶过程中的振动冲击。

（4）聚氨酯树脂灌封胶

具有密度低、硬度可调、拉伸强度高、断裂伸长率大的特点，电气性能与热稳定性突出。可有效缓冲车载环境中的冲击与振动，避免雷达探头受损；同时能严密隔绝水汽、灰尘等杂质侵入，保障雷达信号传输的稳定性与精准度，适配雷达整体灌封场景。

二、车载激光雷达传感器对封装胶的核心要求

车载激光雷达长期工作在高温、高湿、强振动、紫外线照射等严苛环境中，且其内部包含精密光学元件与电路，因此对封装胶的性能提出极高要求，核心要点如下：

封装胶的主要功能要求

• 密封保护：有效隔绝水汽、灰尘、盐雾等外界杂质，确保传感器IP防护等级达到IP67及以上，保障内部元件不受侵蚀。

• 光学透明性：若用于镜头、窗口等光学区域，需在905nm或1550nm核心工作波段具备≥90%的高透光率，避免信号衰减。

• 热稳定性：在-40℃～+125℃（部分场景需达到150℃）的温度循环的环境下，不发生黄变、开裂、脱粘等现象，保持性能稳定。

• 低应力特性：固化后收缩率极低，避免对内部精密光学元件造成形变或位移，保障传感器测量精度。

• 抗UV老化能力：长期户外使用时，可有效抵抗紫外线侵蚀，避免胶体黄化、脆化及性能退化，满足车辆全生命周期使用需求。

• 电绝缘与EMC兼容性：具备优良的电绝缘性能，不影响传感器内部电路正常工作，同时满足电磁兼容性要求，避免干扰雷达信号完整性。

三、车载激光雷达封装胶的选择方法

选择适配的封装胶，核心是确保光学器件在车辆全生命周期内稳定可靠，需结合产品性能、生产工艺、材料兼容性等多方面综合评估，具体要点如下：

（1）聚焦核心性能指标

重点关注三大核心性能：一是低收缩率，直接决定光学对准精度，避免组件形变；二是低模量、高柔韧性，可有效缓解车载环境中的热应力，防止胶体开裂；三是优异的耐候性，需能抵御高低温循环、湿热、振动等严苛工况；同时需满足汽车电子委员会（AEC）可靠性标准（如AEC-Q100）相关要求。

（2）匹配生产工艺需求

根据生产设备与流程，确认封装胶的固化方式（纯UV固化、热固化或双固化）。对于结构复杂、存在阴影区的传感器部件，双固化胶适配性更强，可兼顾定位效率与粘接强度，提升生产可靠性。

（3）保障材料兼容性

需确认封装胶与传感器各类粘接基材（如玻璃、工程塑料、金属、PCB板等）具备良好的附着力，避免出现脱粘现象，确保封装密封性与结构稳定性。